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容军称，为了保障旅客顺利的抵达北京大兴国际机场，交通部门全程参与了机场周边交通的规划筹备工作。主要是两个方面：一是基础设施建设，打造“五纵五横”交通接驳网；二是提供轨道交通、城际铁路、机场巴士、省际客运、出租汽车以及私家车出行等多种交通方式接驳服务。

9月12日，贵阳市政府宣布取消购车摇号政策，贵阳成为目前全国实行限购政策的9省市中首个全面取消限购的城市。据中国证券报记者统计，目前，广州、深圳、贵阳、海南已宣布放宽或放开限购政策，但尚有北京、上海、杭州、天津、石家庄未对现行政策作出调整。分析人士指出，对于已实施汽车限购的城市，此前积压了很多购车需求，不可能全部放开，这些地方或将采取分步走的方式，放开部分号牌需求。

中国移动支付渗透率全球领先，2017年电子支付比例高达76.9%。根据央行《2017年中国普惠金融指标分析报告》，2017年中国使用电子支付的成年人比例为76.9%，农村地区使用电子支付的成年人比例为 66.51%，此外，腾讯信息可视化实验室数据显示，2016年中国手机支付比例高达77%，这都充分显示了中国移动支付的超高渗透率。反观欧美发达国家，2016年美国移动支付比例48%，英国47%，德国48%，法国38%，日本作为移动支付的起源国，手机支付比例也仅为27%。

我们有了CPU与SOC的技术，政府给的钱也到位了，芯片也做出来了。下一件事，就是面向市场面向用户了。这时，真正的困难才开始。做CPU最难的不是开发。第一步，你不是写不出INTEL那样的设计，而是你打不起官司。欧洲从工业革命开始，就认识并懂得保护知识产权的价值，以激励知识创新。

如此荒唐论调出自美国国务院的政策规划师之口，人们自然会联想到其上司、国务卿蓬佩奥的一系列惊人之语。近几个月来，蓬佩奥走到哪里都不忘造谣诋毁中国。4月份出访拉美，蓬佩奥一路攻击抹黑“一带一路”；数天前访问英国，蓬佩奥造谣华为产品存在安全威胁；在北极理事会部长级会议上，蓬佩奥妄称中国无权参加北极地区的事务，污蔑“中国试图把北极变成南海”。难怪英国媒体说，蓬佩奥跑到世界各地解决问题，但恰恰他本人就是个问题。斯金纳和蓬佩奥两人的言论，逻辑同样荒诞，影响十分有害。

野村发表报告称，中国联通上半年服务收入和纯利分别同比上升8.3%及144.8%，移动服务收入升9.7%，显着跑赢行业，反映执行力，相信公司正摆脱劣势迎来反弹的情况未变，并得益于混改、与互联网公司深度合作及更具弹性的激励策略。该行上调联通2018-2020年盈利预期1%至5%，但因反映人民币贬值而将目标价由14元降至13元，重申评级“买入”。