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本周最高54.5 最低51.80附近。现在位置比较中性。走不出周中区间，就会在区间内震荡收尾。小时图上破了下行趋势线。打破了昨日的弱势格局。但4小时布林道还是收口状态。短线震荡。赵兀杨建议今日重点关注压力在53.9 关注支撑则在52.4。责任编辑：陈平

⊙朱琳娜 徐蔚 ○编辑 朱茵综合来看，合资券商的发展状况不如意，其原因不乏股权比例低、业务范围受限等，部分合资券商在经过一段艰难磨合后选择分道扬镳。近日，东方证券表示，收到花旗亚洲《无意延长合资期限的通知》，并计划将花旗亚洲所持东方花旗股份悉数转让。至此，花旗退出合资投行“东方花旗”已箭在弦上。

责任编辑：郭建【黄金基本面解读】周四公布的欧洲央行1月决议如期维稳，且未提及经济增长面临下行风险。但是在随后的新闻发布会上，欧洲央行行长德．拉．基肯定了不确定性的持续存在，并承认欧洲区的增长前景已经转为下行，这使得欧元出现了快速回落。尽管德．拉．基随后表示市场押注欧洲央行在2020年首次加息，表明它们理解了我们的政策反应机制，这使得欧元回补了此前的跌势，但是这也加剧了市场对于2019年欧洲央行无法如期实现加息的担忧。

（四）进一步深化交通运输改革。一是深入推进管理体制机制改革。深入推进省、市两级交通运输综合改革试点。推进实施交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革。深化预算绩效管理改革，加快推进部属单位政府会计制度改革。持续推进事业单位改革，试点推进部属单位编制管理动态调整机制建设。二是加快重点领域改革。确保按期完成交通运输综合行政执法改革，加快制定相关配套标准和制度，尽快形成新的工作运行机制。继续深化出租汽车行业改革。推进出入境汽车运输管理改革。推进自由贸易试验区海运试点政策和海事监管制度创新向全国复制推广。推进职业资格制度规范化管理，实施行业从业人员素质提升行动，开展道路运输重点领域从业人员职业化培训考试改革试点。推动空域管理体制改革。三是加快建立和完善交通运输现代市场体系。深化市场化改革，完善统一开放、竞争有序、充满活力的现代交通运输市场。研究制定公路养护企业资质管理规定及资质标准。推进道路客运线路配置和价格机制改革，扩大企业经营自主权。加快网约车合规化进程。健全完善营运车辆准入管理，继续实施安全达标管理，持续推进货运车辆标准化。推动实施交通运输信用信息分级分类精细化管理，加大联合奖惩力度，持续推进“信用交通省”建设。

刘萍认为，构建现代金融体系，防范金融重大风险依旧任重道远。刘萍指出，“我们应该清醒地认识到国内金融业改革发展和金融治理方面仍然存在一些问题。如宏观调控中政府与市场的关系；微观审慎监管中，中央与地方权力划分仍有待理清和明晰；金融市场运行效率仍然偏低，融资结构中直接融资占比长期较低，金融基础设施建设和营商环境仍待优化。”

业绩与估值匹配度将成为影响个股表现的重要因素根据Wind资讯数据，上市公司2018年一季度业绩预告显示，创业板净利润增速中值为15.59%（2017年全年为11.51%），但个股净利润分化也较为严重，亏损和负面预告的占比高达35.51%。在成长股大幅上涨之后，创业板的整体估值仍然较高，估值与业绩匹配度出现一定程度的透支。而价值型的大蓝筹个股股价，前期因部分个股业绩增长低于市场预期而出现调整，估值与业绩匹配度重新凸显优势。