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这并非是一个简单的小目标。毕竟造车是一项技术含量与准入门槛都颇高的行业，哪怕以并购的捷径入侵，但如何实现队伍、技术的整合，才是后续的难题。更何况对于恒大而言，超过3000亿元的投入额度也在步步考验着他们在新能源汽车领域中的商业模式。一名新能源车企的副总经理表示，截至目前，可以实现盈利的新能源车企基本很少。但汽车的产业链带动能力非常强，它几乎能带动一座城市或一个区域的全部产业，尤其是制造业。一般来说，汽车产业每产生1个亿的产值，可能可以带动上下游10个亿的产值。“这也是房企青睐造车的原因之一。”

但从目前来看效果不佳。昨日晚间，中通客车公告称，预计前三季度净利润为3000万元至3500万元，同比下降75.39%—71.29%。第三季度净利预降超9成昨日晚间，中通客车还预计7至9月净利润为150万元至500万元，同比下降97.51%—91.72%。

公告还提到，10月30日收到光大信托送达的《权利义务转移诵知书》，将光大-锦绣11号集合资金信托计划持有的对浙江翰晟的信托贷款分别原状分配给迈科锦乐1期、2期。中基协网显示，迈科锦乐1期募集规模210万元，迈科锦乐2期，募集规模400万元。两只资管产品合计募集规模610万元，占迈科期货接手债权总额不足三分之一。

责任编辑：郑亚鹏新浪财经上市公司研究院 白酒浪头|王永白酒公司内部分化也在加剧。2019年山西汾酒、古井贡酒，以及顺鑫农业的白酒业务成功超100亿，使百亿俱乐部的白酒家数增加到7家。茅台、五粮液去年营收增量均超100亿，顺鑫农业、泸州老窖、山西汾酒均超20亿。与此同时，金种子酒营收规模则出现萎缩，大量50亿以下中小酒企营收增量不足5亿元。

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